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martes, 27 de marzo de 2012

CURSO PATRÓN DE YATE VELA MOTOR - 2012





Profesores: Adriana Mustoni – Marcelo Azorai – Jorge Correa
Duración total: 5 meses // 20 clases – 1 clase por semana
Se entrega bibliografía y material cartográfico.
Grupos de 10 Alumnos.
Fecha de Inicio: jueves 22 de Marzo de 2012
Se dicta los días jueves 
Horario 20:00 a 22:00 hs.

lunes, 6 de febrero de 2012

CRUCERO DE INSTRUCCIÓN - NAVEGACION USHUAIA-CABO DE HORNOS - Isla Navarino. Pto Williams- Pto. Toro




Pto Williams, Chile, primera recalada de nuestra travesía, amarramos al atardecer, abarloados a barcos provenientes de  países europeos que tenían como destino La Antártida. Entre los capitanes se encontraba Isabelle Autessier, con esa actitud que la caracteriza, su sencillez y ese perfil bajo que tienen aquellos que han encontrado la gran 
pasión en sus vidas a la que le 
dedicaron  tiempo y esfuerzo, como yo la considero una “Grande”.


Recorrimos el lugar que nos pareció simplemente maravilloso, su entorno de montañas con sus cumbres heladas, sus casas coloridas, sus calles de ripio, su gente atenta a las necesidades de los visitantes, navegantes extranjeros que sienten

viernes, 3 de febrero de 2012

CRUCERO DE INSTRUCCIÓN - NAVEGACION USHUAIA-CABO DE HORNOS Tierra de los YAMANAS






Un grupo de navegantes  zarpando del  Puerto de Ushuaia rumbo sur hacia el mítico Cabo de Hornos, un  grupo  de islas que emergen caprichosamente en un mar imponente, árido como pocos, contorneadas por un sinfín de cachiyuyos seria el paisaje que nos acompañaría durante los 10 días de esta travesía.
Aquí  estamos, Cristian, Martina, José y Luis, ex alumnos de Patrón de la escuela con quienes estoy compartiendo uno de mis sueños de navegante, navegar las aguas mas australes de mi país, reconocer en esta realidad que se me presenta, cada lugar que previamente recorrí  en las cartas de papel, sus caletas, sus pasajes, esas islas que hace tiempo atrás formaron parte de nuestro

miércoles, 25 de enero de 2012

Cursos de Timonel Vela Motor


INICIO INMEDIATO
CURSO INDIVIDUAL – PERSONALIZADO
DURACION: 12 clases teóricas y 12 clases practicas.

Los cursos que se brindan en la Escuela son personalizados, tienen inicio inmediato y se coordina con cada alumno días y horarios de cursada semanalmente. Esta metodología de enseñanza nos permite la flexibilidad requerida para cubrir las necesidades particulares de cada uno de nuestros alumnos. Permitiéndoles realizar el curso con la intensidad que cada uno determine.


Este curso esta proyectado a partir de dos ejes, uno teórico y uno práctico, vinculados completamente para lograr un aprendizaje integro por parte del alumno de lo que significa y es la práctica de la navegación.

Durante las clases prácticas el alumno podrá implementar los conocimientos teóricos adquiridos en las clases logrando experiencia práctica en navegación costera, el reconocimiento de costas, y navegación por estima.

Las clases prácticas serán 12 y están programadas para que sean de una duración de 3hs. a bordo de uno de los Barcos Escuela Mystic 200. Las prácticas se realizarán con grupos de hasta cuatro alumnos.

Se trabajara en lo que hace a la técnica de la navegación, teniendo en cuenta la dirección del viento y el correcto trimado de las velas en cada una de las distintas formas de navegación: ceñida, descuartelar, través, a un largo, por la aleta, popa redonda. Se hará reconocimiento del balizamiento y la correcta interpretación de las distintas boyas y balizas, como marcas diurnas y las diferentes luces y ritmo de luces como marcas en navegación nocturna de la zona a navegar,

Práctica en navegación por estima, comprensión del uso de los instrumentos de navegación para poder llevar una estima: compás de gobierno, corredera. Así como el debido reconocimiento de las costas a navegar y sus entradas a distintos puertos que dará a los alumnos seguridad ante una recalada por alguna avería o por condiciones meteorológicas adversas.

Práctica en navegación costera, mediciones a distintos puntos notables de la costa y el uso de los instrumentos para esta navegación: pínula, ecosonda.
Práctica en navegación electrónica, uso del GPS (gheografic position sistem) instrumento de gran importancia en navegación en estos tiempos por la exactitud con que resuelve uno de los mayores problemas de la navegación:La posición de la embarcación.

Práctica en lo referente a los distintos derechos de paso, según lugares a navegar y distintos tipos de embarcaciones, conocimientos básicos de legislación y reglas de cortesía en puertos argentinos y extranjeros.
Práctica en el uso de VHF, instrumento para la comunicación de a bordo con otras embarcaciones, prefecturas y subprefecturas, pedido de auxilio y remolque ante alguna avería de la embarcación o accidentes de algunos de los tripulantes.

Práctica en el correcto uso de motores fuera de borda o internos, maniobras a motor, amarre a marinas y muelles, y la posibilidad de poder resolver los desperfectos más comunes en dichos motores.
Práctica en fondeo, correcto uso de las anclas según el suelo, como entalingar un ancla con sus respectivas cadenas y cabos.

En estas clase prácticas el alumno se inicia en un deporte en el cual se trabaja en equipo, poniendo en práctica algunos principios fundamentales en las relaciones humanas como ser el compañerismo, el cuidado y el respeto por el barco y su tripulación. Un barco llega a buen puerto por la pericia de su capitán y la colaboración de toda su tripulación. El buen trato y la prolijidad en la maniobra es esencial para que una travesía resulte exitosa y sobre todo la parte humana será como siempre la que nos permitirá guardar un excelente recuerdo de cada uno de nuestros cruceros. Navegar es una maravillosa manera de vivir.

Curso de Patrón

El objetivo del curso es capacitar a los timoneles en los conocimientos teóricos y prácticos para una navegación segura en el ámbito establecido para la categoría de Patrón de Yate y para la obtención de su habilitación.

DURACION: El curso tiene una duración total de cinco meses.
PERIODICIDAD: Es de una clase semanal de dos horas de duración.
GRUPOS REDUCIDOS.
CONTENIDOS: Los contenidos específicos del curso son:

Primeros Auxilios 
Medicina preventiva en esta clase se habla de cómo prevenir los accidentes más comunes dentro de una embarcación. De la importancia de la preparación previa de la embarcación y de la tripulación, que es trabajo del capitán y del sentido común que tenga cada uno de los tripulantes.
Primeros Auxilios: Como actuar ante los accidentes más usuales en la navegación deportiva- Quebraduras, Quemaduras, Golpes de calor, Hipotermia, Mareo, Intoxicaciones.
Meteorología
Introducción a la meteorología -Clima y tiempo- La atmósfera su composición-Movimiento según la latitud- (altas medias y bajas) -Su estructura vertical-Circulación de la atmósfera en las latitudes medias- Ploteo de mensajes meteorológicos - Presión atmosférica - Sistemas de presión - Vaguadas y Cuñas -Anticiclones y Ciclones - Instrumento para su medición – Barómetro - Unidades de presión atmosférica - Mapas del tiempo - Cartas de Superficie (isobaras) - Cartas de Altura (isohipsas) - Ley de Balliot - Efecto Coriolis- Viento: su ploteo, intensidad y dirección, escala beaufort -Gradiente barico -Anticiclones y Ciclones Semipermanentes y Migratorios - Interpretación de las cartas del tiempo - Clasificación de nubes - Masas de aire y frentes fríos / calientes - Estacionarios
Navegación Electrónica
GPS (geographic position sistem) Su evolución a través del tiempo – Uso del GPS – concepto de WP – Conocimiento de las principales funciones -go to- Armado de rutas - Diferentes paginas del equipo- Uso de cartas digitales - Ozi explorernavegación por PC - Radar - La importancia de un radar a bordo – Su funcionamiento
Navegación con Mal Tiempo y control de averías.
Distintas técnicas para poder afrontar el mal tiempo en el Río de la Plata y navegación oceánica. Correr o capear. En esta clase el objetivo esencial es capacitar al alumno en el sentido marinero para la resolución de los problemas mas usuales en tormentas o en momentos en los cuales la
 meteorología se nos presenta adversa.
Navegación II
Problemas de la navegación –Dirección. –Distancia. –Profundidad –Posición -La Tierra -coordenadas geográficas -Latitud / Longitud -Diferencias de latitud y longitud -Apartamiento -Marcación Rumbo y Demora -Equivalencias de distancia, de profundidad, de velocidad. -Instrumentos de navegación -Compás de gobierno –Corredera –Ecosonda –
Pinula –Girocompás -Magnetismo terrestre -Cartas magnéticas –Declinación –Desvió -Tablilla de desvíos -Cartas Náuticas –Loxodromia -Proyección Cilíndrica -Proyección Mercator -Construcción de un Canevas en Carta Mercator -Cartas Gnomónicas –Ortodromia -Distintas Escalas -Croquis de ríos -Elementos de dibujo -H5000 -Pilot Charts
Navegación por Estima
Problemas que plantea la navegación estimada. -Problema directo e inverso en la carta
 Mercator. -Formulas de Estima. -Uso de tablas de estima-
Mareas influencia de la luna y el sol -Mareas de Sicigia y de Cuadratura- Teoría y realidad de las mareas -Plano de Reducción de
 Sondaje - Sondaje -Edad de la marea -Nivel medio -Establecimiento de Puerto Medio - Interpretación de Tablas de Mareas - Puertos patrones y secundarios - Calculo de altura de mareas - Uso de tablas- Mareas meteorológicas- Efectos de la corriente y del viento- Deriva y Abatimiento. Influencias de la corriente -Velocidad efectiva. Velocidad de Propulsión -Diagrama Vectorial -Obtención del punto estimado -Corrientes oceánicas, sus causas. -Influencia del viento, rumbo y derrota verdadera. -Forma practica de medir el abatimiento. Como contrarrestar su efecto.
Navegación Costera.
Posicionamiento mediante distintas mediciones a puntos notables de la costa líneas de posición-traslado de líneas de posición-marcaciones
 enfilaciones-reducción de sondaje-ángulos horizontales-distancias-alcance geográfico-nominal- luminoso- uso del sextante-situación con un solo punto notable a la vista-situación-marcación y distancia simultaneas-marcación y sondajes reducidos-duplicación de demora-marcaciones sucesivas a un mismo punto-situación con marcaciones no simultaneas-
Situación con dos puntos notables a la vista-con dos marcaciones-con dos distancias-con una marcación y un ángulo horizontal-con una distancia y un ángulo horizontal-con una
 enfilación y una distancia a uno de los puntos-
Situación con tres puntos notables-con marcaciones simultaneas-con dos ángulos horizontales (problema de la carta)
Reglamentación
Matricula REY –Certificado de elementos su duración.
 Carnet habilitante. Despacho o rol de las embarcaciones, documentación necesaria para el despacho. Clasificación de las embarcaciones por su zona de navegación, clasificación de las embarcaciones según su tipo.
Seguridad 
RIPA interpretación de luces de barcos según su eslora, buques de trabajo, maniobra restringida, dragas, pesqueros, remolques.
Derechos de paso de embarcaciones de igual y distinta propulsión, canales de trabajo. Seguridad a bordo, fuego a bordo, su prevención, forma de control según la clase de incendio: A-B-C- Señales de auxilio diurnas. Nieblas nocturnas.